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2019-05-24 03:18 来源:红网

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  优化流程,提高效率。  李辉说:“俄罗斯是‘一带一路’倡议的积极支持者和重要参与者,也是关键的合作伙伴。

  虽然一些地区单边主义、贸易保护主义抬头,地区一体化和经济全球化仍是时代潮流,浩浩荡荡,势不可挡。  曾被誉为青岛制造的“五朵金花”--海尔、海信、青啤、澳柯玛、双星,在自我否定甚至颠覆式创新中再葆活力。

  新华社记者郭绪雷摄  此次青岛峰会上,习近平主席将同上合组织其他7个成员国、4个观察员国领导人,以及联合国等国际组织和机构负责人一道,共商合作大计,共绘发展蓝图。新宾县还制定了农村垃圾处理的“五有四无”标准,即有堆沤可腐烂垃圾的粪堆、有堆放可燃烧垃圾的堆放处、有堆放可变卖垃圾的堆放处、村旁有林木、村内大街小巷有花草树木,村内无垃圾箱、村内无垃圾池、村内大街小巷庭院及室内无乱堆乱放、村内无卫生死角。

    上合组织以其独特的地缘优势,同“一带一路”建设有着密不可分的天然联系。  三是区域经济一体化进程进一步被推动。

  自2015年以来,“青岛号”中亚班列已累计开行3000多列,一批批“中国制造”经阿拉木图,进入中亚五国。

    上海合作组织副秘书长诺斯罗夫表示,发展旅游业是增进友谊,深化理解的重要手段。

  原标题:促落实促规范促服务以全面政务公开推动解决“办事难”问题唐一军习近平总书记强调,政务公开是建设法治政府的一项重要制度,要以制度安排把政务公开贯穿政务运行全过程,权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里;依法依规明确政务公开内容、标准、方式,注重公开实效,以公开促落实、促规范、促服务。  新华社北京5月31日电 题:今年中国第二场重大主场外交将释放哪些信息?——聚焦上海合作组织青岛峰会四大看点  新华社“新华视点”记者伍岳、吴嘉林、张志龙  上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议将于6月9日至10日在山东省青岛市举行。

    在马克思诞辰200周年之际,皮凯蒂在其位于巴黎14区茹尔当大街的办公室内接受了记者的采访。

    武警部队、联勤保障部队的官兵在学习讨论时认为,要坚持用宽广视野吸收人类创造的一切优秀文明成果,坚持在改革中守正出新、不断超越自己,在开放中博采众长、不断完善自己,不断深化对共产党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律的认识。  巴基斯坦伊斯兰堡国际事务理事会主任赛义德·乔杜里说,巴基斯坦期待此次峰会可以取得两大成果,一是深化反恐合作,二是通过“一带一路”建设加强地区互联互通。

    他称赞中国“在上合组织的创立和发展过程中发挥了极为重要的作用”,认为发展互利合作、维护地区安全是中国对外政策的重要着力点。

  新华社记者王菲摄  中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽认为,上合组织逐步发展至今让世人瞩目,除安全因素外,各方以合作促发展、促安全的需求至关重要。

  只有坚持这一原则,合作才能深入持久健康发展。今年恰逢“一带一路”倡议提出5周年,青岛峰会将进一步推动该倡议的落实。

  

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权威访谈:解密你不知道的C919
2019-05-24 19:44:55 来源: 新华社
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  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

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【纠错】 责任编辑: 刘笑冬
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